Клуб ВАЗ 2110 
Доброго времени суток, уважаемые автовладельцы. Предлагаю вашему вниманию подробный отчет по замене радиатора отопителя (а за одним и фильтра салона) на авто ВАЗ-21102 2002 г.в.
Симптомы предшествующие данной операции возникли следующие:
Это слева. И:
И соответственно: расход антифриза, пар из отверстий обдува ветрового стекла ну и характерный, приторный запах антифриза в салоне.
Менять решено было в два этапа: в 1-ый день разобрать, во второй день собрать. Для начала запаслись новыми запчастями —
В процессе герметик не пригодился, зато понадобилось еще два маленьких хомутика для крепления пароотводящего шланга. (Пиво и рыбу на свое усмотрение 
).
Далее сам процесс... (снятие пыльника двигателя снизу расписывать не буду, там и так все понятно)
Антифриз было решено сливать только с блока. Для этого откручиваем сливную пробку,которая находится за модулем зажигания (его откручиваем от блока и убираем в сторону).
Я находился снизу с ведром, чтобы ловить вытекающий антифриз, а брат выкручивал пробку. После того как выкрутили пробку АНТИФРИЗ ИЗ БЛОКА НЕ ПОТЕК! Думалидумалидумалидумали, открутили крышку расширительного бачка и в ведро вытекло около 4-х литров чистейшего антифриза (когда соберем зальем его обратно).
Далее снимаем вот этот резиновый патрубок (чтобы не мешался), ослабив три хомута:
Дальше снимаем резиновый уплотнитель, и жабо
Откручиваем этот винт крепления жабо (он под главным тормозным цилиндром) —
и 4-е винта верхнего крепления правого жабо
На самом жабо есть 2-а хомута для крепления шлангов и проводов их тоже надо будет отцепить (у меня к ним ничего не присоединялось)
Далее отсоединяем минусовой провод вентилятора от кузова и плюсовую клемму —
и откручиваем два винта левого жабо и отодвигаем его немного вперед (полностью снимать не надо) —
Далее снимаем накладку ветрового стекла, там 2-е гайки (на 10), и 5-ть винтов -
Потом отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости и снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка —
Отсоединяем шланг подачи воды от омывателей (центральный) —
затем эти 4-е винтика —
стеклоочистители тоже снимаем соответственно и убираем накладку ветрового стекла (у меня она в нескольких местах была потресканная, решили поменять).
Ниже красным указаны защелки корпуса отопителя и вентилятора, но не все —
Снимаем эти защелки, собственно вот они (защелкиваются защелкивающейся частью ближе к кузову) —
Далее выкручиваем винты -корпуса фильтра салона и передней части корпуса вентилятора (все винты одинаковые за исключением четырех длинных, запоминайте их местоположение. Для примера — снизу короткий, сверху длинный —
Снимаем переднюю часть корпуса вентилятора отопителя (с вентилятором) —
И корпус фильтра салона —
Потом надо снять заднюю часть корпуса вентилятора там будет вот такая тема —
и ослабив хомуты снимаем шланги подачи, обратки антифриза и пароотводящий шланг с небольшими затруднениями вынимаем потекший радиатор отопителя
После разбор имеем вот такой вот вид —
Соответственно все моем и собираем в обратной последовательности. Запчасти встают на свои места —
Процесс сборки сфоткать не получилось (жена фотик не дала 
), проблемы возникнут только с труднодоступными винтами и защелками (смотри выше). Да и еще такие вот хомуты тоже меняли на новые как например вот здесь —
уродство
Извиняюсь за грязный авто, керхера не было. Инструмент использовали весь стандартный, единственное пожелание — запаситесь короткой крестовой отверткой и пинцетом (поможет при установке труднодоступных защелок). Процесс разборки с братом, пивом и фотоаппаратом занял 2,5 часа, сборка в одиночку с кофе — 4 часа. На любые вопросы с удовольствием отвечу. Ожидайте следующего отчета.
И еще... материал создавал я, поэтому ссылка при перепечатке обязательна!
